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鶴ヶ峰連続立体交差事業
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2024/05/25
鶴ヶ峰駅の連続立体交差化事業は、横浜市によれば「西谷駅から二俣川駅間の約2.8kmについて鉄道を地下化することで、10箇所の踏切を除去」するもので、鶴ヶ峰駅はやや北の地下に移動する。完成は２０３３年の予定である。
鶴ヶ峰駅の連続立体交差化事業は、横浜市によれば「西谷駅から二俣川駅間の約2.8kmについて鉄道を地下化することで、10箇所の踏切を除去」するもので、鶴ヶ峰駅はやや北の地下に移動する。完成は２０３３年の予定である。
あずま屋利用停止のお知らせ (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2024/05/25
連続立体交差化事業では、帷子川親水緑道の中央付近から西側の土地を一旦掘り下げてから埋め直す計画になっており、そのため現在のあずま屋付近の水流を水路切り回し工事で移動させるようである。
連続立体交差化事業では、帷子川親水緑道の中央付近から西側の土地を一旦掘り下げてから埋め直す計画になっており、そのため現在のあずま屋付近の水流を水路切り回し工事で移動させるようである。
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2024/09/28
相鉄の連続立体交差化工事は着々と進み、二俣川から新しい線路が敷設されており、鶴ヶ峰のバスターミナルも少しずつ改変されてきている。
相鉄の連続立体交差化工事は着々と進み、二俣川から新しい線路が敷設されており、鶴ヶ峰のバスターミナルも少しずつ改変されてきている。
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2025/03/15
手書きで数字を記した黄色いテープが樹木に留めてある。個々の位置を記録しているのだろう。工事の進捗によっては撤去するのかもしれない。工事が済めば元に戻すのだろうか。それとも、どこかに移設する協議か、処分費の検討のためかもしれない。
手書きで数字を記した黄色いテープが樹木に留めてある。個々の位置を記録しているのだろう。工事の進捗によっては撤去するのかもしれない。工事が済めば元に戻すのだろうか。それとも、どこかに移設する協議か、処分費の検討のためかもしれない。
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2025/04/26
谷戸の地形を維持しながら工事を進めるための仮設構造物。クレーン車が上に乗り入れていたが、監視塔や資材置き場などを兼ねてもいるだろう。構造物の下には付近の住人のための歩道もあり、交通誘導警備員が１人いる。
谷戸の地形を維持しながら工事を進めるための仮設構造物。クレーン車が上に乗り入れていたが、監視塔や資材置き場などを兼ねてもいるだろう。構造物の下には付近の住人のための歩道もあり、交通誘導警備員が１人いる。
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2025/04/26
歩道切り回し工事で、「遊歩道の位置が変わりました／工事にご協力お願いします」。右の図解と写真付きのお知らせには、「日頃から、『鶴ヶ峰駅付近連続立体交差工事』にご理解ご協力頂き、誠に有難うございます」とある。
歩道切り回し工事で、「遊歩道の位置が変わりました／工事にご協力お願いします」。右の図解と写真付きのお知らせには、「日頃から、『鶴ヶ峰駅付近連続立体交差工事』にご理解ご協力頂き、誠に有難うございます」とある。
鶴ヶ峰連続立体交差事業 (横浜市旭区帷子川親水緑道) 2025/05/18
崖に仮設階段や防護ネットが新たに設置されていた。鶴ヶ峰駅を含む区間は、地表から掘り下げる開削工法（箱型トンネル）が行われている。
崖に仮設階段や防護ネットが新たに設置されていた。鶴ヶ峰駅を含む区間は、地表から掘り下げる開削工法（箱型トンネル）が行われている。
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