相鉄
相鉄ジョイナスの山﨑天 (横浜市西区横浜駅) 2023/05/12
取引先から直帰となったので東急線と相鉄線の直通電車にしようと思ったのだが、待たねばならなかったため結局使わなかった。その代わりに、ＪＲで降りた横浜駅で相鉄→東急の特大ポスターを撮った。
新型マルチプルタイタンパー「ぷるたん」 (横浜市旭区鶴ヶ峰本町) 2024/05/02
マルチプルタイタンパーというのはレールの歪みを矯正するための機械で、相鉄の「ぷるたん」はマルチプルタイタンパーを取り付けた保守用車両である。
新型マルチプルタイタンパー「ぷるたん」 (横浜市旭区鶴ヶ峰本町) 2024/05/02
この時は鶴ヶ峰駅近くに停車しており、ネット上にも同位置の写真があるので定位置なのかもしれない。動かすのは終電から始発までの間である。
保守用車両 (横浜市旭区鶴ヶ峰本町) 2025/02/24
これは東鉄工業のスペノRR-16Mというレール削正車である。線路のレールは列車が走行するたびに次第に摩耗してくる。レールの形状が歪めば振動や騒音が増え、劣化も進む。スペノRR-16Mは回転式の砥石でレールを適正な形状に削りながら走行する。線路寿命は２倍に延びるらしい。
相鉄鶴ヶ峰連立地下化建設所 (横浜市旭区西川島町) 2026/09/27
鶴ヶ峰連続立体交差事業の建設所の建物は元同僚から教えられた。正式な名称は、清水・五洋・鴻池・坪井・奈良建設共同企業体「相鉄鶴ヶ峰連立地下化建設所」である。
相鉄鶴ヶ峰連立地下化建設所 (横浜市旭区西川島町) 2026/09/27
建物の向こうは工事現場で、その奥には相鉄の路線がある。建物の下に４ｍ超の車路があり、ここから大型車が通り抜けできそうではある。
相鉄鶴ヶ峰連立地下化建設所 (横浜市旭区西川島町) 2026/09/27
工事用車両出入口横にも帷子川親水緑道と同じようにモニターが設置されており、鉄道工事は２０３４年３月３１日まで（予定）という掲示がある。
Yellow Roof 's Museum